MoteteSV rutas moteras

Hoy, los no madrugadores nos reunimos en la gasolinera Foro en Gijón donde un rato antes se juntó el grupo que iba a Lugo, o a Fonsagrada o a.... bueno, a comer pulpo .

Esperando no olvidarme de ninguno, estuvimos:

Fer&co

Gabi y su hermano

Cency y Cris

Hectorín

SuperChus4x4

Tankz

El que se nos unió más tarde, un Trailero que ahora no recuerdo su nombre... (Sorry)

JandroGS

Tengo la sensación que me dejo a alguien.... pero no sé, miro y remiro las fotos.... Ahhh, coñe, yo

De Gijón nos fuimos hacia Villaviciosa por el Infanzón

Desde la Villa nos desviamos a coger el corredor de Infiesto, y unos 3 km después de Infiesto, hicimos la parada de rigor para tomar unos refrigerios, mientras charlábamos de los bonito que es Oviedo y lo maravilloso que es Gijón .

Villaviciosa

Infiesto

Risas no faltaron (como de costumbre) alrededor de las mesas mientras los vasos se iban vaciando. En este punto, Chus4x4 y JandroGS nos abandonaron ya que necesitaban algo de tierra (y barro que encontrarían por el cambio meteorológico).

Cuando el hambre empezó a apretar decidimos irnos hacia nuestras casas, Gabi fué el primero en tirar directo a Oviedo (mala suerte, no saliste en el video ), el resto por el corredor, en otra bifurcación hacia Oviedo los de la capi, quedando Fer&Co, Tankz y yo. El tiempo empezó a cambiar y nos encontramos con una ligera llovizna y una niebla no densa pero molesta. La carretera se convirtió en un peligro, ya que sólo al lloviznar... ya os podéis imaginar...

Juntando que nos despistamos y tiramos hacia Gijón por el Pedroso , precaución máxima.

Al llegar a la providencia, cada uno a su casita.

Tarde sin incidencias, buena temperatura, buen tiempo de ida, no igual a la vuelta, buena compañía y risas cantidad.

Gracias por la entretenida mañana compañer@s.

Sv´sss

Si es la primera vez que lees este blog y/o este artículo, puedes encontrar la primera parte AQUI

Después de probar unos días el intercomunicador Midland BT2 he llegado a la conclusión de que es un buen dispositivo.

Las llamadas telefónicas se atienden perfectamente a cualquier velocidad (legal), sea por carretera nacional, ciudad o autopista. Aún teniendo viento o conduciendo una bicilindrica en V (como es mi caso), más ruidosa que motos tetras, añadiendo que es semicarenada las personas con las que hablo no se creen que voy en moto, sonido nítido tanto para el emisor como para el receptor (teléfono conectado bluetooth: Nokia N95).

El uso del aparato es sencillo: llamar, contestar, hablar con el copiloto u otra moto e incluso pasar cancion, pararla o subir/bajar el volumen.

Se complica un poco cuando quiere interactuar entre esas funciones, aquí hay que leerse bien el manual, pues en pocos botones, puedes hacer muchas cosas, aunque todo se aprende a base de tocar y tocar.

Me detengo en el apartado de la música, está claro que no estas ante un equipo hifi, ni llevas tu coche con 6 altavoces, twiters y subwoofer, pero como soy un poco caprichoso... me apetecía algo de sonido más decentilllo.

Mirando por internet, en la página de Midland descubrí que existen unos mini-altavoces llamados HI-FI de la casa Midland, que aumentan las prestaciones del BT2, así que rapidamente me puse en contacto con Pedro de Dial Radio y le pedi una pareja. También escribí un correo al sevicio técnico de Midland preguntándoles por los altavoces y otras dudillas que tenían. Tardaron pocas horas en contestarme, enlazándome a un foro de motos donde hablaban muy bien de estos altavoces, así que ya tenía todo atado, sólo me faltaban los altavoces (o auriculares).

Una nota: Un 10 para el servicio técnico de Midland, todos mis correos han sido contestados muy rapidamente, aclarándome todo lo que les preguntaba. Se nota que es una casa donde existen personas detrás de las direcciones de correo y/ teléfono (Podrían aprender otras casas....).

Esta tarde ya tenía en mis manos los altavoces "BT2 HI-FI" y era la hora de las manualidades....

COMENZAMOS

- Quitamos las orejeras al casco (OJO AQUÍ, EL MÍO SE DESMONTA, OTROS NO. REVISAR EL MANUAL DEL CASCO), que es donde van ubicados los altavoces.

Incluso con la protección se puede observar la diferencia de tamaño entre los de serie y los HI-FI

En esta foro se pude comparar el tamaño de los HI-Fi con una moneda de 2 euros

Después quitamos los de serie y colocamos los nuevos (en la foto se aprecia el altavoz de serie). He decidido colocar los nuevos sin el protector, ya que al ir escamoteados no hay peligro de suciedad (pienso que el protector es para cuando se colocan en un casco sin posibilidad de desmontar y se ha de colocar por fuera de las orejeras)

He tenido suerte, ya que el diámetro del altavoz coincide con el Ø de la caja de la orejera

Para asegurar que no se muevan (aunque la caja de la orejera trae unas pestañitas que hacen que quede el altavoz ben sujeto), les doy unos puntos de cola (OJO, NO USAR CIANOCRILATO, QUEMARÍA EL PHORESPAN E INCLUSO EL PLÁSTICO DEL ALTAVOZ).

- Llega la hora de la prueba musical, antes de volver a montar todo el casco (PUNTO IMPORTANTE PARA NO TENER QUE VOLVER A DESMONTAR)

Todo funciona Ok, así que me pongo a montar, pero antes le hago un apaño para que el cable no sufra ni doble sobre aristas. Hago un pequeño corte en el phorespan en la salida del cable para que facilite el doblado del mismo y no sufra.

Y también aprovecho de unos de los velcros de repuesto unos trocitos que me ayudarán a fijar el cable para que no baile (el velcro trae un buen adhesivo)

- Antes de montar las partes del casco, asegurarse que el cable queda bien escondido y que no genere tensiones cuando te lo pongas (tensiones el cable, no tu )

Prepara los laterales que ahora viene lo más delicado (Coloca la tela antes, claro)

Asegurate que las correas del casco no colisionan ni interrumpen ningún cable (tira bien de ellas para comprobarlo)

Móntalo del todo, ajustalo bien, comprueba que todo funcione y.... Asegúrate que el conector quede por fuera y en su posición

Ya tenemos el BT2 con sus altavoces HI-Fi.

CONCLUSIONES

Realmente el sonido cambia muchísimo, antes no era malo, para la voz estaba muy muy bien, aunque para la música... ausencia de graves y medios. Ahora tenemos graves, medios y agudos, la verdad que es una gozada escuchar el Hotel california de los Eagles en tu casco. Sin duda, es una compra obligatoria para quien quiera dar el 100% a los BT2, musicalmente hablando.

En cuanto al precio de los altavoces, entre 20 y 30 € dependiendo el sitio de compra (Física o internet), pero ojo, que no os den gato por libre, que sean los Midlan BT2 HI-FI

Gracias Alan Midland por pensar en l@s moter@s.

Y gracias a tod@s por leerme.

Sv´ss

PD: Si te ha gustado el artículo y/o te ha servido de algo, déjame un comentario para que vea que lo que hago sirve para algo y me anime a seguir.

Recientemente he adquirido un intercomunicador piloto/pasajero para la moto. Esta compra tiene varias finalidades, una es la seguridad de hablar con el pasajero sin tener que realiar el típico gesto de abrir pantalla y girar la cabeza, cosa que tiene mucho peligro en conducción, otra es la posibilidad de contestar las llamadas telefónicas que se reciban sin las molestias de tener que detener la moto, quitarse el casco, quitarse un guante, intentar posar el casco en sitio seguro, buscar el móvil y una vez encontrado, tener que llamar (con el consiguiente gasto) tu a la persona que ha desistido por tiempo excedido de llamada y una tercera finalidad que es la de poder hablar moto a moto, que se consigue mucha seguridad en ruta y evitar despistes (¿cuantas veces tu pasajero u otro compañero te podrían haber avisado de un peligro....?

A la hora de adquirir un aparato de última tecnología y que resulta relativamente caro siempre me gusta tener opinión de profesionales que me den su sincera opinión, en este caso la opinión vino de Pedro de electrónica dial en Gijón (http://www.dialradio.es/), persona de confianza que ha dirigido mi vida de radioaficionado desde mis comienzos cuando contaba yo la tierna edad de 13 años. Éste me comentó que, además de venderse muchos de estos intercomunicadores, hasta el momento no ha habido queja alguna y que funcionan realmente bien.

Al final, entre las caracteristicas tan asombrosas y su calidad de acabado, junto al nombre de la casa "MIDLAND" (Mi primera emisora fué una Midland Alan 44) y otras cosas más, los he comprado.

Midland BT2 Intercom Twin (versión con dos equipos, piloto/pasajero)

Descripcion
Midland BT2 Intercom es el sueño de cualquier motorista: incorpora, en un solo dispositivo, comunicación y entretenimiento. Midland BT2 Intercom puede conectarse vía Bluetooth a un teléfono móvil, a un navegador GPS, a un reproductor MP3 estéreo o a cualquier otro dispositivo bluetooth. Dispone asimismo de una entrada que le permite conectarse vía cable a un reproductor iPod/MP3 estéreo o a un transceptor PMR446 compatible y así establecer una comunicación entre un grupo de motos. Enlazando dos Midland BT2 Intercom, se pueden utilizar com sistema intercom inalámbrico piloto/pasajero o para comunicación moto a moto hasta un máximo de 200 m . El sistema de audio, con dos altavoces estéreo , puede conectarse a micrófonos con varilla regulable o de hilo, incluyendo de serie ambos tipos de micrófono. Utilizandolo en combinación con un teléfono móvil con reproductor MP3 y/o a un reproductor MP3, los controles FORWARD/ REPLAY y PLAY/STOP pueden gestionarse directamente desde el BT2. Gracias a sus grandes botones, reconocibles al tacto, se pueden seleccionar fácilmente y con seguiridad las principales características móviles.
La función AGC proporciona un ajuste automático en volumen en función del ruido de fondo. Midland BT2 Intercom es resistente al agua.

Características
Generales
> Bluetooth versión 2,0 estéreo (Auricular/Manos libres/protocolo A2DP)
> VOX para activar la comunicación Intercom y reponder al teléfono
> Tecnología AGC que regula automáticamente el volumen en función del ruido
> Llamadas telefónicas privadas o compartidas
> Mandos manuales para: activar el teléfono, interfono y conexión vía cable
> Autonomía: 8h hablando

Conexiones Bluetooth
> con otro BT2 para la modalidad intercom piloto-pasajero o moto-moto hasta 200m.
> teléfonos, GPS (Garmin Zumo y TomTom Rider 1 y 2), reprodutor MP3 esteéreo (pro protocolo A2DP)
>transceptores PMR446 (con Bluetooth integrado o externo) para comunicaciones en grupo de motos

Conexiones vía cable
> reproductor de música estéreo (iPod/MP3)
> transceptor PMR446 para comunicaciones moto a grupo de motos (el cable de conexión y el PTT están disponibles como opción)

Instalación en el casco Compacto y aerodinámico, el BT2 puede ser instalado de dos maneras diferentes: con bi-adhesivo o con mordaza, ambos en dotación.
Es el único dispositivo del mercado Totalmente compatible con cualquier tipo de casco: jet, modular e integral.
Midland BT2 está preparado para poder ser actualizado con las nuevas versiones de software que aparezcan.

El pack incluye todo esto (x2):

(foto obtenida de www.soymotero.net)

• Auriculares planos para el interior del casco. (x2)
  
• Micrófono con adhesivo para casco integral y micrófono con extensor para cascos abiertos (x2)
  
• Dos sistemas de acople para el casco: por adhesivo y por pinza de presión. (x2)
  
• Adhesivos por duplicado para los auriculares y el micrófono integral (x2)
  
• Dos cables de entrada audio con clavija tipo minijack para MP3 y similares
• Cargador (conexión mini-USB doble)
• Dos unidades BT2

Grandes botones los que tiene este pequeño aparato, para poder ser usados con guantes y reconocibles al tacto. Acabado plástico ergonómico de tipo gomoso. Una vez instalado en el casco no se ve como un añadido a un lado del casco, parece que forma parte del propio casco (y eso que es un integral). Desde la unidad BT2 tiene todo el control en tus dedos:

Abajo BT2 montado en casco con la opción de micro flexible:

En un casco integral se monta la opción de micro de hilo, el micrófono va por un fino cable perfectamente escamoteable entre el acolchado y el interior del casco.

La colocación es sencilla si tu casco tiene el interior desmontable, en el caso contario ya hay que ser un manitas y muy cuidadoso. Casi todos los cascos del mercado vienen con unos alojamientos laterales a la altura de las orejas para colocar los pequeños altavoces (si fueran pinganillos, estaría prohibido su uso en la moto), hay que esocnder muy bien los cables y comprobar que no quedan tirantes y que no ofrecen interferencias con otras partes del casco o con la cabeza (al introducirla, claro). En cuanto al micrófono por hilo, la misma operación, esconder bien el cable y asegurarlo al interior del casco (siempre entre el acolchado y el interior del casco) y pegar el velcro a la altura de la boca, pegando al velcro el micro de tal manera que sobresalga lo mínimo de cable.

En cuanto a la utilización, si te manejas en el entorno bluetooth no tendrás problema, si no estás de ello... es buen momento para aprender su funcionamiento. A la hora de familiriarizarte con los botones, con leer bien las intrucciones y usarlo una decena de veces ya lo tendrás completamente domado.

Impresiones:

En cuanto a la comunicación piloto/pasajero, impresionante su trabajo, se entiende perfectamente a la otra persona incluso en altas velocidades con viento, y el uso del Vox (reconocimiento del habla que activa el intercomunicador) hace que no tengas que levantar la mano del manillar para nada. Además de tener un alcance de nada menos que 200 metros!!!

Sobre el uso del teléfono, es también gratamente soprendente, sobre todo si tu telefono tiene reconocimiento de voz y puedes marcar diciendo el nombre de la persona a contactar, la llamadas son muy sencillas de realizar y su sonido es realmente bueno. En este punto comentar que además de poder subir y bajar el volumen manualmente, el BT2 cuenta con un sensor de ruido que hace al BT2 tener siempre un volumen óptimo.

Para recibir llamadas, lo mismo; Puedes hacer que conteste automaticamente, por voz (función del teléfono), o manualmente por medio del BT2.

El uso del GPS... más de lo mismo, instruciones claras en ambas orejas.

Otro punto es la música, el BT2 da la opción de poder escuchar música a traves de bluetooth o cable directo, el sonido no es muy malo, pero como se trata de pequeños altavoces, sin caja acustica, los graves son nulos, además de insistir de que no se trata de pinganillos, los altavoces los tienes separados de las orejas.

Aquí dos comentarios, el primero es no aconsejar el uso de esta función en marcha ya que pude distraer y ocasionar graves daños, el segundo comentar que tanto si usas el intercom, el teléfono, GPS o la música, sigues escuchando el ruido de la moto, de la calle, de los coches, sirenas, etc... Por lo que en ningún momento este aparato va a impedir la audición externa, aunque insisto que la música si te puede distraer.

Poco más me queda por comentar de este excelente aporte para el uso de tu moto, salvo su precio (entre 240 y 290 €, version Tiwn y 140/170 versión independiente dependiendo el sitio de compra, IVA incluido) y decir que es un fabuloso regalo para un motero.

Por último, unas fotos del BT2 instalado en mi casco:

Detalle del micrófono:

Todo sobre los BT2 y los accesorios lo podéis encontrar en la web oficial de Alan Midlan AQUÍ

Sv´sss

2ª PARTE, con tutorial montaje + fotos y nuevos altavoces HI-FI AQUI

Hoy nos reunimos unos pocos en Foro para ir a dar una vueltina pequeña y tomar algo aprovechando el estupendo día que hizo.

Tras subir por el alto La Madera, nos dirigimos hacia Pola de Siero y de ahí fuimos a Nava. Allí nos tomamos unos refrigerios y salimos hacia la carretera de Infiesto a Villaviciosa.

En esa carretera, unos individuos nos sacaron fotos pasando por las curvas, pasando siempre por debajo del límite de velocidad y sin infringir norma de circulación alguna, que para correr ya está el circuito (el de Asturias no, por supuesto).

Después de la sesión volvimos por Villaviciosa en dirección a Gijón, donde cada uno tiró hacia sus casitas.

Cronica corta, pero una mañana muy divertida.

Mañana perfecta, buena temperatura, sol radiante y sólo un incidente (Uno de los compañeros se le fué la moto al suelo en parado, sóo unos arañazos sufrió la moto, y un toquecito en el orgullo del piloto).

Y esto de abajo, pa los guardarailes asesinos:

Sv´ss